গিয়ার পাম্প মেরামতের প্রধান অংশ মেরামত

গিয়ার পাম্প হল পাম্প সিলিন্ডার এবং তরল বা বুস্টার পাম্প পরিবহনের জন্য কাজের ভলিউম পরিবর্তন এবং আন্দোলনের মধ্যে গঠিত মেশিং গিয়ারের উপর নির্ভর করা। দুটি বন্ধ গিয়ার দুটি গিয়ার, একটি পাম্প বডি এবং একটি সামনের কভার এবং একটি পিছনের কভার নিয়ে গঠিত। যখন গিয়ারটি ঘোরে, তখন গিয়ারটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়া পাশের স্থানের আয়তন বড় হয়ে যায় এবং একটি ভ্যাকুয়ামে পরিণত হয়, তরলটি চুষে যায় এবং গিয়ারটি জড়িত দিকের স্থানের আয়তন অনেক ছোট হয়ে যায়, তরলটি পাইপের মধ্যে চেপে যায়। সাকশন চেম্বার এবং ডিসচার্জ চেম্বার দুটি গিয়ারের মেশিং লাইন দ্বারা পৃথক করা হয়। গিয়ার পাম্পের আউটলেটে চাপ সম্পূর্ণরূপে পাম্পের প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে।

সময়ের ব্যবহারের বৃদ্ধির সাথে, অপর্যাপ্ত গিয়ার পাম্প তেল পাম্প, পাম্প বা এমনকি ব্যর্থতা হবে, প্রধানত অংশগুলির অত্যধিক পরিধান এবং টিয়ার কারণে। গিয়ার পাম্প পরিধান অংশ প্রধান খাদ এবং bushings, প্যাসিভ গিয়ার কেন্দ্র গর্ত এবং খাদ পিন, পাম্প হাউজিং গহ্বর এবং গিয়ার, গিয়ার শেষ মুখ এবং পাম্প কভার। এর প্রধান প্রযুক্তিগত সূচকগুলির লুব্রিকেটিং তেল পাম্প পরিধান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়, এটিকে বিচ্ছিন্ন করা উচিত, পরিধানের অবস্থান এবং পরিধি খুঁজে বের করা উচিত, মেরামত করার জন্য যথাযথ ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।

প্রথমত, ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং বুশিং পরিধান মেরামত

গিয়ার পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং বুশ পরিধান, গ্যাপ বৃদ্ধির সাথে, অবশ্যই পাম্প তেলকে প্রভাবিত করবে। এই ক্ষেত্রে, আপনি ফাঁক দিয়ে তার স্বাভাবিক পুনরুদ্ধার করতে ড্রাইভ শ্যাফ্ট বা বুশিং পদ্ধতিটি মেরামত করতে পারেন। যদি ড্রাইভ শ্যাফ্ট সামান্য পরিধান করে, কেবল পুরানো বুশিং টিপুন এবং স্ট্যান্ডার্ড আকারের বুশিং লাগান, গ্যাপটি অনুমোদিত পরিসরে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। যদি ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং বুশিং অত্যধিক ক্লিয়ারেন্সের সাথে গুরুতর এবং গুরুতর পরিধান করে, তবে কেবল বুশিং প্রতিস্থাপনের জন্য নয়, এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টটি তার ব্যাস বাড়ানোর জন্য ক্রোম বা কম্পন ঢালাই পদ্ধতিও প্রয়োগ করে এবং তারপর মান আকারে গ্রাইন্ডিং, পুনরুদ্ধার এবং প্রয়োজনীয়তা সহ বুশিং।

দ্বিতীয়ত, তৈলাক্তকরণ তেল পাম্প মেরামতের হাউজিং ফাটল মেরামতের হাউজিং: হাউজিং 508 ঢালাই ফাটল উপলব্ধ নিকেল-তামা ইলেক্ট্রোড ঢালাই। ওয়েল্ডগুলি কাছাকাছি এবং ইউয়ান স্টমাটাল হতে হবে, পাম্প কভারের সমতলতা 0.05 মিমি সমতলতা সহ।

ড্রাইভ শ্যাফ্ট বুশিং হোল এবং চালিত শ্যাফ্ট পরিধান এবং টিয়ার মেরামত: ড্রাইভ শ্যাফ্ট বুশিং হোল পরিধান, রিমিং পদ্ধতিটি পরিধানের চিহ্নগুলি দূর করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং তারপরে বুশিংয়ের উপযুক্ত আকারে বৃদ্ধি করে। পরিধান এবং টিয়ার ট্রেস নির্মূল করার জন্য শাফ্ট শ্যাফ্ট পরিধান পরিধান দ্বারা অনুসরণ, এবং তারপর চালিত শ্যাফ্ট পাম্প চেম্বার গহ্বর মেরামতের প্রস্তুতির পরে গর্তের প্রকৃত আকার টিপুন: পাম্প হাউজিং গহ্বর পরিধান, লুমেন মেরামত করার সাধারণ পদ্ধতি, ভিতরের গহ্বর প্রসারিত করার পরে ঢালাই আয়রন বা স্টেল দিয়ে সেট করা হয়। হাতা সেট করার পরে, ক্যাভিটি এনামেলটি প্রয়োজনীয় আকারে, এবং লাইনারের শেষ মুখটি পাম্প হাউজিং পৃষ্ঠের সাথে ফ্লাশ করার জন্য পরিধান করুন।

সীট মেরামত: চাপ সীমিত ভালভের দুটি ধরণের বল ভালভ এবং প্লাঞ্জার ভালভ রয়েছে। বল সীট ​​পরিধান, বল একটি ভালভ সীট উপর স্থাপন করা যেতে পারে, এবং তারপর আলতো করে ধাতু বল টোকা, যতক্ষণ না বল ভালভ এবং ভালভ আসন তাই বন্ধ. যদি ভালভের সীটটি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়, তবে প্রথমে জীর্ণ চিহ্নগুলি পুনরায় লাগিয়ে মুছে ফেলুন এবং তারপরে এটি বন্ধ করার পদ্ধতিটি ব্যবহার করুন। Plunger সীট পরিধান, আপনি একসঙ্গে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত একটু ভালভ বালি নাকাল লাগাতে পারেন।

তৃতীয়ত, পাম্প কভার মেরামত

কাজের প্লেন মেরামত: যদি পাম্পের কভারটি একটি ছোট কাজের পৃষ্ঠ পরিধান করে, তাহলে ম্যানুয়াল গ্রাইন্ডিং পদ্ধতিটি পরিধানের চিহ্নগুলি দূর করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, অর্থাৎ, প্ল্যাটফর্ম বা পুরু কাচের প্লেট বালিতে সামান্য ভালভ রাখুন এবং তারপর পরিধানের চিহ্নগুলি অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত পাম্পের কভারটি মাটিতে রাখুন, কাজের পৃষ্ঠটি সমতল হয়। যখন পাম্প কভার কাজ পৃষ্ঠ পরিধান গভীরতা বেশী 0.1 মিমি, মেরামত করার জন্য বাঁক নাকাল পদ্ধতি পরে নেওয়া উচিত.

ড্রাইভ শ্যাফ্ট বুশিং হোল মেরামত: পাম্প কভারে ড্রাইভ শ্যাফ্ট বুশিং হোল মেরামত হাউজিংয়ের ড্রাইভ শ্যাফ্ট বুশিং গর্তের মেরামত পদ্ধতির মতোই।

চতুর্থত, গিয়ার ফ্লিপের ব্যবহার

গিয়ার পাম্প গিয়ার পরিধান প্রধানত দাঁত পুরু অংশ, এবং গিয়ার শেষ মুখ এবং দাঁত পরিধান অপেক্ষাকৃত হালকা হয়. মোটা অংশে গিয়ার দাঁত একতরফা পরিধান, তাই গিয়ার ব্যবহার 180 ডিগ্রী চালু করা যেতে পারে. যখন গিয়ার পৃষ্ঠ পরিধান, শেষ পৃষ্ঠ পালিশ করা যেতে পারে, তৈলাক্তকরণ তেল পাম্প হাউজিং জংশন নাকাল যখন গিয়ার শেষ মুখ এবং স্ট্যান্ডার্ড সীমার মধ্যে পাম্প কভার মধ্যে ফাঁক নিশ্চিত করতে.