লোড সেন্সিং আনুপাতিক ভালভ, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে

GRH দ্বারা বিকশিত লোড-সংবেদনশীল বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত আনুপাতিক ভালভটি 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল এবং এটি চীনে স্বাধীন বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তি অধিকার সহ প্রথম লোড-সংবেদনশীল বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত আনুপাতিক ভালভ। প্রকৌশল বিশেষজ্ঞ এবং উত্পাদন প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা সবাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের। মূল সরঞ্জামগুলি বিদেশী প্রতিপক্ষের মতোই। বৈদ্যুতিক আনুপাতিক চাপ হ্রাস ভালভ এবং মূল উপাদানগুলি আমদানি করা হয় যাতে কর্মক্ষমতা এবং গুণমান সম্পূর্ণরূপে সমতুল্য লোড সেন্সিং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ আনুপাতিক ভালভ প্রতিস্থাপন করতে পারে।

লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ডিরেকশনাল ভালভ নির্মাণ যন্ত্রপাতি, কৃষি যন্ত্রপাতি এবং মোবাইল শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ এর উন্নত শক্তি সঞ্চয়, আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণ, সহজ রিমোট কন্ট্রোল, এবং লোড পরিবর্তন থেকে স্বাধীন স্টেপলেস কন্ট্রোল, যা বিভিন্ন লোডের অধীনে একই সময়ে কাজ করা একাধিক অ্যাকচুয়েটরের বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করতে পারে। এই সমীক্ষায়, লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের নীতির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, ভালভের ব্যবহারে মনোযোগ দেওয়া উচিত এমন কিছু সমস্যাগুলি এর অভ্যন্তরীণ কাঠামোর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সংমিশ্রণে বিশদভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

পরিবর্তনশীল পাম্প সিস্টেম এবং পরিমাণগত পাম্প সিস্টেমে লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে এটিতে ত্রি-মুখী চাপ ক্ষতিপূরণকারী থাকে না। পরিকল্পিত চিত্রটি চিত্র 2-এ দেখানো হয়েছে। এটি পরিবর্তনশীল পাম্প সিস্টেমের লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের কারণে। যখন পরিবর্তনশীল পাম্প ব্যবহার করা হয়, তখন লোড প্রেসার সংকেত Ls পরিবর্তনশীল পাম্পের পরিবর্তনশীল প্রক্রিয়ায় প্রবর্তিত হয়, যাতে ত্রি-মুখী চাপ ক্ষতিপূরণ ভালভ যোগ না করে প্রবাহের চাপ নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করা যায়।

ব্যবহারে মনোযোগ দিতে হবে এমন বেশ কয়েকটি সমস্যার বিশ্লেষণ

1. পরিমাণগত পাম্প সিস্টেমের লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের চাপ নিয়ন্ত্রণের সমস্যা

পরিমাণগত পাম্প + লোড-সেন্সিং আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভ সিস্টেমে, সিস্টেমে চাপ ভালভ সুরক্ষা ভালভ, তিন-মুখী চাপ ক্ষতিপূরণকারী, সেকেন্ডারি রিলিফ ভালভ ইত্যাদি একে অপরের সাথে মিলিত হয়। যদি ব্যবহারকারীর ভালভের কাজের নীতি সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ বোঝা না থাকে বা পেশাদার না হয়। চাপ সামঞ্জস্য আরো কঠিন।

সাধারণত, সরবরাহকারী ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী চাপ এবং প্রবাহ সামঞ্জস্য করবে। যাইহোক, এই সেটিং মান নকশা পর্যায়ে তাত্ত্বিক মানের উপর ভিত্তি করে। ব্যবহারকারীর প্রায়ই প্রকৃত অ্যাপ্লিকেশন বা অন-সাইট ডিবাগিং-এ ডিজাইনের মান থেকে কম-বেশি বিচ্যুতি থাকে।

এর জন্য ব্যবহারকারীকে পুরো মেশিনের হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত মাল্টি-ওয়ে ভালভের চাপ বা প্রবাহের মান পুনরায় সামঞ্জস্য করতে হবে। সিস্টেমে, নিরাপত্তা ভালভের সেট চাপ সেকেন্ডারি রিলিফ ভালভের সেট চাপের চেয়ে বেশি। সুরক্ষা ভালভ, যা এই মাল্টি-ওয়ে ভালভ সিস্টেমে সুরক্ষা সুরক্ষার ভূমিকা পালন করে, সাধারণত বন্ধ থাকে। যেহেতু বিপরীত ভালভটি নিরপেক্ষ অবস্থানে রয়েছে, চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে, চাপ তেল P লোড চাপ আউটলেট খাঁজের সাথে সংযুক্ত নয়। এবং লোড সংবেদনশীল তেল সার্কিটে কোন চাপ নেই, অর্থাৎ, নির্দিষ্ট ডিফারেনশিয়াল রিলিফ ভালভের স্প্রিং গহ্বরে কোনও এলএস চাপ সংকেত প্রবর্তিত হয় না। যদি চাপ স্থির ডিফারেনশিয়াল চাপের (9bar) ​​চেয়ে বেশি হয়, তবে চাপটি স্থির ডিফারেনশিয়াল রিলিফ ভালভের মাধ্যমে আনলোড করা যেতে পারে, যাতে পাম্পের আউটলেট চাপ স্থাপন করা যায় না।

নিরাপত্তা ভালভের চাপ সামঞ্জস্য করতে, বিপরীত ভালভগুলির একটিকে A পজিশন বা B অবস্থানে রাখতে হবে। এই সময়ে, চাপ তেল পোর্ট লোড চাপ আউটলেট খাঁজ সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়, A পোর্ট বা B পোর্ট অবরুদ্ধ করা হয়। অথবা যখন একটি নির্দিষ্ট পথের অ্যাকচুয়েটর সীমাবদ্ধ অবস্থানে থাকে বা আটকে থাকে, তখন পর্যাপ্ত চাপ সংকেত প্রদানের জন্য সেকেন্ডারি রিলিফ ভালভটি সর্বাধিকের সাথে সামঞ্জস্য করা হয় এবং মাল্টি-ওয়ে ভালভ (সিস্টেম) এ লোড প্রেসার সংকেত পাওয়া যেতে পারে। এবং ডিফারেনশিয়াল রিলিফ ভালভ চালু করা যেতে পারে। এইভাবে, লোড প্রেসার এবং স্প্রিং ফোর্সের সম্মিলিত ক্রিয়াকলাপের অধীনে, ডিফারেনশিয়াল রিলিফ ভালভের ভালভ পোর্ট বন্ধ হয়ে যায়, যাতে পাম্পের আউটলেট চাপ প্রতিষ্ঠিত হয় এবং রিলিফ ভালভ রিলিফ প্রেসার সেট করা যায়। সেকেন্ডারি ত্রাণ ভালভের জন্য, নিরাপত্তা ভালভ সামঞ্জস্য করার পরে, সেকেন্ডারি রিলিফ ভালভের চাপ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

2. পরিবর্তনশীল পাম্প সহ লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভ ব্যবহার করার সময় যে সমস্যার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত তার বিশ্লেষণ

সাধারণভাবে বলতে গেলে, যখন প্রধান ভালভ নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকে, তখন ফ্লো কন্ট্রোলারের এলএস সিগন্যাল অয়েল সার্কিট (লোড সংবেদনশীল নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ) সঞ্চালন ক্ষতি কমাতে আনলোড অবস্থায় থাকা উচিত। এই চাপ উপশম ছাড়া, নন-রিভার্সিং পজিশনে থাকা পাম্পটি এখনও চাপ নিয়ন্ত্রক দ্বারা সেট করা সম্পূর্ণ অবশিষ্ট প্রবাহ এবং চাপে কাজ করবে, যা অনুমোদিত নয়। যেহেতু কিছু রিভার্সিং ভালভের এই আনলোডিং অয়েল সার্কিট ডিজাইন নেই, তাই কিছু প্রেসার-ফ্লো কন্ট্রোলারে LS সিগন্যাল ইনলেট এবং প্রেসার রিলিফ আউটলেটের মধ্যে একটি অভ্যন্তরীণ বাইপাস/I, লোন L বা থ্রোটল ভালভ থাকে। যেহেতু বেশিরভাগ লোড-সেন্সিং আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের LS আনলোড করার ফাংশন থাকে যখন তারা নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকে, সেগুলি শুধুমাত্র DFRl টাইপ পাম্পের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, অন্যথায় নিয়ন্ত্রণ তেলের অত্যধিক স্রাবের কারণে ফাংশন ব্যর্থতা ঘটবে। এই ধরনের মাল্টি-ওয়ে ভালভের ভিতরে LS তেল সার্কিটে একটি 0.8-ব্যাস ড্যাম্পিং হোল L রয়েছে এবং প্রদত্ত প্রবাহ সীমিত, প্রায় 2 IMmin। পরিবর্তনশীল পাম্প সিস্টেমের লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের নিরপেক্ষ অবস্থানের এলএস আনলোড করার নীতিটি চিত্র 4-এ দেখানো হয়েছে, যা পরিকল্পিত ডায়াগ্রামে একটি আংশিক তেল সার্কিট চিত্র।

চিত্রটি নিরপেক্ষ Ls আনলোডিং তেল সার্কিট দেখায়। এটি দেখা যায় যে এলএস নিরপেক্ষ অবস্থানে আনলোড করা হয় এবং এটি বিপরীত অবস্থানে থাকলে তেল সার্কিটটি কেটে যায়।

একটি লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের প্রধান ভালভের প্রধান অভ্যন্তরীণ কাঠামো চিত্র 5-এ দেখানো হয়েছে। যখন ভালভের কোরটি নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকে, তখন ভালভের শরীরে ফ্লো চ্যানেলের মাধ্যমে LS-কে কণাকার খাঁজে প্রবর্তন করা হয়। গর্ত 1, গর্ত 2, গর্ত 3 এবং আন্ডারকাট খাঁজ তেল রিটার্ন চ্যানেল R এর সাথে যোগাযোগ করা হয় এবং অবশেষে Ls রিটার্ন তেলে প্রবর্তিত হয় এবং ছেড়ে দেওয়া হয়।

3. পরিমাণগত পাম্প এবং পরিবর্তনশীল পাম্প সিস্টেমে লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের রূপান্তর

সত্য যে পরিমাণগত পাম্প সিস্টেমে লোড-সংবেদনশীল মাল্টি-ওয়ে ভালভ একটি পরিবর্তনশীল পাম্প লোড-সংবেদনশীল মাল্টি-ওয়ে ভালভের মধ্যে রূপান্তরিত হয় তা হল ত্রি-মুখী চাপের ক্ষতিপূরণকারীকে পূর্বে ব্যর্থ করা, তবে এটি অন্যান্য তেল সার্কিটকে প্রভাবিত করে না। সবচেয়ে প্রত্যক্ষ পদ্ধতি হল ত্রি-মুখী চাপের ক্ষতিপূরণকারী থেকে স্প্রিংটি বের করা এবং ভালভ কোরটি যাতে নড়াচড়া করতে না পারে তার জন্য একটি গ্যাসকেট ব্যবহার করা। সিস্টেমে এই ডিভাইসটির কার্যকারিতা এবং এর অভ্যন্তরীণ কাঠামোর নীতিটি বোঝা গেলে, এটি জানা যাবে যে ত্রি-মুখী চাপের ক্ষতিপূরণকারীতে একটি M5 ড্যাম্পার রয়েছে। চিত্র 6 হল ত্রিমুখী চাপ ক্ষতিপূরণ ভালভের কার্যকারী নীতির চিত্র। যদি এই ড্যাম্পার M5 স্ক্রু দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। এইভাবে, কন্ট্রোল প্রেসার যা ভালভের কোরকে খোলার প্রবণতা তৈরি করে তা কেটে ফেলা যেতে পারে, এবং ত্রিমুখী চাপ ক্ষতিপূরণকারী সর্বদা একটি বন্ধ অবস্থায় থাকতে পারে, এটিকে অবৈধ করে তোলে, যাতে দুটির মধ্যে স্যুইচ করার উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়।

4. লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষেত্রে যে সমস্যাগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত

1) চেহারা নকশা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

বর্তমানে, বাজারে লোড-সংবেদনশীল আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভগুলির বেশিরভাগই শীট-টাইপ কাঠামোর; ভালভ বডি ম্যানুফ্যাকচারিং প্রক্রিয়ার মধ্যে দুটি প্রকার রয়েছে: কাস্ট ভালভ বডি এবং স্টিল মেশিনযুক্ত ভালভ বডি।

(1) ইস্পাত অংশ মেশিনযুক্ত ভালভ বডির জন্য: সুবিধাগুলি হল কমপ্যাক্ট ডিজাইন, উচ্চ সংহতকরণ এবং ছোট ভলিউম। এর কারণ হল ভালভ বডি ইস্পাত থেকে তৈরি, যা আকারে ছোট কিন্তু ঢালাইয়ের তুলনায় শক্তিতে বেশি। অসুবিধা হল যে প্রবাহ চ্যানেলগুলি মেশিনযুক্ত, এবং চ্যানেলগুলির মধ্যে কোন মসৃণ রূপান্তর নেই, তাই তরলের স্থানীয় প্রতিরোধের ক্ষতি বড়; ক্যালোরির মান বড় এবং কার্যকারিতা কম। দ্বিতীয়ত, কাস্ট ভালভ বডির সাথে তুলনা করলে, ইস্পাত মেশিনযুক্ত ভালভ বডিতে প্রচুর পরিমাণে মেশিনিং এবং উচ্চ খরচ রয়েছে, যার ফলে পুরো ভালভের উচ্চ মূল্য হয়;

(2) ঢালাই ভালভ শরীরের জন্য: সুবিধা হল যে ভর উৎপাদন খরচ কম এবং মেশিনের পরিমাণ কম; ঢালাই প্রবাহ চ্যানেল মসৃণ এবং চাপ ক্ষতি ছোট. অসুবিধা হল ভলিউম বড় এবং ঢালাই প্রক্রিয়া জটিল।

2) তাত্ত্বিক এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

এক কথায়, লোড-সেন্সিং আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভ হল একটি জটিল হাইড্রোলিক পণ্য যা কিছু প্রযুক্তিগত অসুবিধা যা লোড-সেন্সিং প্রযুক্তি, ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক আনুপাতিক প্রযুক্তি এবং কার্টিজ ভালভ প্রযুক্তিকে একীভূত করে। এটির নির্দিষ্ট শক্তি সঞ্চয়, সহজ রিমোট অপারেশন বা বেতার রিমোট কন্ট্রোল, ডিজাইন তত্ত্বটি পরিপক্ক, পণ্যের কার্যকারিতা তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি ক্ষেত্রে এটির উচ্চ খ্যাতি রয়েছে। যাইহোক, এই ভালভের অসন্তোষজনক ক্ষতিপূরণের বৈশিষ্ট্য এবং কম নির্ভুলতার ত্রুটি রয়েছে যেমন জলবাহী শক্তি এবং 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত অভ্যন্তরীণ হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারীর প্রাথমিক অবস্থা সম্পূর্ণরূপে উন্মুক্ত হওয়ার সময় জলবাহী শক্তি এবং বসন্ত সেটিং চাপের ওঠানামার প্রভাবের কারণে। এবং প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা যেমন কোন অ্যান্টি-ফ্লো স্যাচুরেশন ফাংশন। একটি কোম্পানির LUDV মাল্টি-ওয়ে ভালভের প্রবাহ স্যাচুরেশন প্রতিরোধ করার কাজ রয়েছে। উপরন্তু, ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক লোড-সংবেদনশীল লোড পোর্ট স্বাধীন নিয়ন্ত্রণ মাল্টি-ওয়ে ভালভ সাহিত্যে উল্লিখিত [2] আরও আদর্শ নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা এবং শক্তি সঞ্চয় করে।

উপসংহারে

লোড-সেন্সিং আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভ একটি সাধারণ, একক নিয়ন্ত্রণ উপাদান নয়, বরং একটি উচ্চ সমন্বিত (হাইড্রলিক) সিস্টেম যা একাধিক কার্টিজ উপাদানের সমন্বয়ে গঠিত যা বিভিন্ন ফাংশন সহ একে অপরের সাথে নির্দিষ্ট চাপ এবং প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যের সাথে মিলিত হয়। ভালভ ব্যবহারে মনোযোগ দেওয়া উচিত এমন সমস্যাগুলির বিশদ ব্যাখ্যা, কিছু অপ্রচলিত প্রয়োগের আলোচনা এবং সামগ্রিক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির বিশ্লেষণ ব্যবহারকারীদের ভালভের নীতি, প্রতিটি কার্টিজ উপাদানের কার্যকারিতা এবং প্রধান অভ্যন্তরীণ কাঠামো সম্পর্কে গভীর বোঝার জন্য সাহায্য করবে। এর ফলে, হাইড্রোলিক সিস্টেম ডিজাইনের সঠিকতা এবং যৌক্তিকতা এবং পুরো মেশিনের অন-সাইট ডিবাগিং এবং ফল্ট হ্যান্ডলিং পদ্ধতি উন্নত করা হয়েছে। এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির বিশ্লেষণ ডিজাইনারদের যুক্তিযুক্তভাবে ভালভ নির্বাচন করার জন্য একটি নির্দিষ্ট রেফারেন্স প্রদান করতে পারে।