গিয়ার মোটরস

মাইকেল কার্নি, সিএফপিএইচএস, সিআইএইচএম দ্বারা

একটি হাইড্রোলিক মোটর হল একটি যান্ত্রিক অ্যাকচুয়েটর যা জলবাহী চাপ এবং প্রবাহকে টর্ক এবং কৌণিক স্থানচ্যুতি (ঘূর্ণন) এ রূপান্তরিত করে। হাইড্রোলিক মোটর হল হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ঘূর্ণমান প্রতিরূপ। একটি হাইড্রোলিক মোটর সাধারণত মোটরের উভয় পাশে কাজের চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়।

সাধারণ ঘূর্ণায়মান সিস্টেমে গিয়ার মোটর ব্যবহার করা হয়। তাদের সুবিধার মধ্যে রয়েছে কম প্রাথমিক খরচ, উচ্চ আরপিএম, দূষণের উচ্চ সহনশীলতা এবং স্থায়িত্ব। গিয়ার মোটর ব্যর্থতা সাধারণত কম বিপর্যয়কর হয়.

একটি হাইড্রোলিক গিয়ার মোটর দুটি গিয়ার নিয়ে গঠিত: চালিত গিয়ার (চাবি দ্বারা আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত) এবং আইডলার গিয়ার। উচ্চ চাপের তেল গিয়ারের একপাশে পোর্ট করা হয়, যেখানে এটি গিয়ারের পরিধির চারপাশে, গিয়ার টিপস এবং প্রাচীরের আবাসনের মধ্যে, আউটলেট পোর্টে প্রবাহিত হয়। গিয়ারগুলি তখন জাল মেশ করে, আউটলেটের দিক থেকে তেলকে খাঁড়ি দিকে ফিরে যেতে দেয় না। তৈলাক্তকরণের জন্য, গিয়ার মোটর গিয়ারগুলির চাপযুক্ত দিক থেকে অল্প পরিমাণ তেল ব্যবহার করে, এটি (সাধারণত) হাইড্রোডাইনামিক বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে রক্তপাত করে এবং একই তেলকে গিয়ারের নিম্নচাপের দিকে বা মোটর হাউজিংয়ের একটি ডেডিকেটেড ড্রেন পোর্টের মাধ্যমে বের করে দেয়। একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ গিয়ার মোটর বৈশিষ্ট্য হল যে বিপর্যয়মূলক ভাঙ্গন অন্যান্য ধরণের হাইড্রোলিক মোটরের তুলনায় অনেক কম সাধারণ। এর কারণ হল গিয়ারগুলি ধীরে ধীরে হাউজিং এবং/অথবা প্রধান বুশিংগুলি পরে যায়, ধীরে ধীরে মোটরের ভলিউমেট্রিক দক্ষতা হ্রাস করে। গিয়ার মোটর প্রায় অকেজো হয়ে যেতে পারে। এটি প্রায়শই ঘটতে থাকে পরিধানের কারণে ইউনিটটি আটকে যায় বা ভেঙে যায়।