দালান তেল পাম্প মোটর বিশ্লেষণ গিয়ার পাম্প ত্রুটি প্রদর্শিত সহজ

গিয়ার পাম্প উচ্চ-চাপ তেলের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা একই পরামিতি এবং কাঠামো সহ একজোড়া ইনভল্যুট গিয়ারের পারস্পরিক ঘূর্ণায়মান ব্যস্ততার মাধ্যমে জ্বালানী ট্যাঙ্কে নিম্ন-চাপের তেল উত্তোলন করতে পারে। ইঞ্জিনের গিয়ার পাম্প হল উচ্চ-চাপ তেলের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা একই প্যারামিটার এবং একই কাঠামো বিশিষ্ট একজোড়া অন্তর্ভূক্ত গিয়ারের পারস্পরিক ঘূর্ণায়মান ব্যস্ততার মাধ্যমে জ্বালানী ট্যাঙ্কে নিম্ন-চাপের তেল পাস করে কাজ করতে সক্ষম। এটি একটি পাওয়ার ইউনিট যা ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করে।

এটি ব্যবহারের সময় নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি ঘটতে পারে, এবং আপনার সাথে দালান তেল পাম্প মোটর বিশ্লেষণ করা হয়।

1. তেল পাম্প অভ্যন্তরীণ অংশ পরিধান

পাম্পের অভ্যন্তরীণ অংশ পরিধান অভ্যন্তরীণ ফুটো হতে পারে। ভাসমান বুশিং এবং গিয়ার শেষ মুখের মধ্যে ফুটো এলাকা বড়, যা অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রধান অংশ। ফুটো এই অংশটি মোট অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রায় 50% থেকে 70% জন্য দায়ী।

জীর্ণ অভ্যন্তরীণ ফুটো সহ গিয়ার পাম্পের ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা হ্রাস পেয়েছে এবং তেল পাম্পের আউটপুট শক্তি ইনপুট শক্তির চেয়ে অনেক কম। এর সমস্ত ক্ষতি তাপে রূপান্তরিত হয়, যা পাম্পকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে।

যদি যৌথ সমতল চাপা হয়, ভাসমান বুশিং কাজের সময় অল্প পরিমাণে গতিশীল হবে, যার ফলে পরিধান এবং টিয়ার হবে। ফলস্বরূপ, ইমপ্লিমেন্টটি ধীরে ধীরে তোলা হবে বা তোলা যাবে না। এই ধরনের একটি ভাসমান bushing প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা আবশ্যক।

2. তেল পাম্প আবরণ পরিধান

প্রধানত ভাসমান বুশিং হোলের পরিধান (গিয়ার শ্যাফ্ট এবং বুশিংয়ের স্বাভাবিক ক্লিয়ারেন্স 0.09~ 0.175 মিমি, সর্বোচ্চ 0.20 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়)। গিয়ার চাপ তেল দ্বারা কাজ করে, গিয়ার টিপ তেল পাম্প আবরণ কাছাকাছি, এবং পাম্প শরীরের নিম্ন চাপ গহ্বর অংশ ধৃত হয়.

আরেক ধরনের পরিধান হল কেসিং-এ কাজের মুখের পরিধি পরিধান। এই পরিধান প্রধানত তেল যোগ দ্বারা সৃষ্ট হয়, তাই এটি অমেধ্য ছাড়া তেল যোগ করা প্রয়োজন।

3, তেল সীল পরিধান, রাবার সীল বার্ধক্য

আনলোড করা অংশের রাবার তেলের সীল খারাপ হয়ে যায় এবং এর স্থিতিস্থাপকতা হারায়। এটি উচ্চ চাপের তেল চেম্বার এবং নিম্নচাপের তেল চেম্বারে সিলিং বিচ্ছিন্নতা প্রভাব হারায় এবং উচ্চ চাপ তেল চেম্বারের তেলের চাপ নিম্নচাপের তেল চেম্বারে তৈরি হয়, যাকে "এন্ড লিক" বলা হয়, যা তেল পাম্পকে হ্রাস করে। কাজের চাপ এবং প্রবাহ।

স্ব-আঁটসাঁট তেল সীল একটি PG25×42×10 কঙ্কাল টাইপ তেল সীল. যদি এটি ক্ষতিগ্রস্ত বা বয়স্ক হয়, তাহলে তেলের সীল এবং স্পিন্ডল জার্নালের মধ্যবর্তী ফাঁক থেকে বা তেলের ইনলেট পোর্ট এবং তেল পাম্পের আবরণের জয়েন্ট থেকে তেল পাম্পে বাতাস চুষে নেওয়া হয়। তেল রিটার্ন পাইপ তেল ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে এবং তেল ট্যাঙ্কে প্রচুর পরিমাণে বায়ু বুদবুদ তৈরি হয়। এতে ফুয়েল ট্যাঙ্কে তেল কমে যাবে এবং ইঞ্জিনের নিচের ট্যাঙ্কে তেল বাড়বে, যার ফলে কৃষি যন্ত্রপাতি ধীরে ধীরে বাড়বে বা না উঠবে। এই ত্রুটি দূর করতে তেল সীল প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.

4. তেল পাম্পের তেল সরবরাহ অপর্যাপ্ত বা তেলের চাপ নেই: কাজের ডিভাইসটি উত্তোলনের সময় ধীরগতিতে, ঝাঁকুনি বা উত্তোলন করে; জ্বালানী ট্যাঙ্ক বা টিউবিং এ বায়ু বুদবুদ আছে; হাইড্রোলিক সিস্টেমটি তোলার সময় একটি "বীপ, ব্যাং" শব্দ নির্গত করে; ট্র্যাক্টরটি সবেমাত্র কাজ শুরু করে ডিভাইসটি আপগ্রেড করা যেতে পারে। তেলের তাপমাত্রা কিছু সময়ের জন্য বেড়ে যাওয়ার পরে, উত্তোলন ধীর হয় বা উন্নত করা যায় না; যখন লোড হালকা হয়, এটি উত্তোলন করা যেতে পারে, এবং এটি ভারী লোডের অধীনে তোলা যাবে না।








----- প্রধান সম্পাদক: দালান অয়েল পাম্প মোটর 02-প্রকিউরমেন্ট কনসালটেন্ট

কপিরাইট http: / (ডালান মোটর) পুনর্মুদ্রণ, উত্স নির্দেশ করুন
সম্পাদক: (হার্ডওয়্যার বিজনেস নেটওয়ার্ক ইনফরমেশন সেন্টার)