গিয়ার পাম্প কি? | কিভাবে গিয়ার পাম্প কাজ করে?

2022,07,24

গিয়ার পাম্প কি? | কিভাবে গিয়ার পাম্প কাজ করে?

18 জানুয়ারী, 2022 জিগনেশ সভাদিয়া

গিয়ার পাম্প কি?

একটি গিয়ার পাম্প ইতিবাচক স্থানচ্যুতি দ্বারা তরল পাম্প করতে গিয়ারের মেশিং ব্যবহার করে। তারা জলবাহী তরল শক্তি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সবচেয়ে সাধারণধরনের পাম্প এক. গিয়ার পাম্পটি 1600 সালের দিকে জোহানেস কেপলার আবিষ্কার করেছিলেন।

গিয়ার পাম্পগুলিও সাধারণত রাসায়নিক উদ্ভিদে অত্যন্ত সান্দ্র তরল পাম্প করতে ব্যবহৃত হয়। দুটি প্রধান বৈচিত্র রয়েছে: বাহ্যিক গিয়ার পাম্প, যা দুটি বাহ্যিক স্পার গিয়ার ব্যবহার করে এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প, যা একটি বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ স্পার গিয়ার ব্যবহার করে।

গিয়ার পাম্প হল ইতিবাচক স্থানচ্যুতি (বা স্থির স্থানচ্যুতি) পাম্প, যার মানে তারা প্রতিটি বিপ্লবের সাথে একটি ধ্রুবক পরিমাণ তরল পাম্প করে। কিছু গিয়ার পাম্প মোটর বা পাম্প হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

আরও:পাম্প এবং তাদের প্রকারগুলি কী?

এক্সটার্নাল গিয়ার পাম্প কি?

একটি বাহ্যিক গিয়ার পাম্পে দুটি অভিন্ন, ইন্টারলকিং গিয়ার থাকে যা পৃথক শ্যাফ্ট দ্বারা সমর্থিত। সাধারণত, একটি গিয়ার একটি মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং এটি অন্য গিয়ারকে (আডলার) চালায়। কিছু ক্ষেত্রে, উভয় শ্যাফ্ট মোটর দ্বারা চালিত হতে পারে। খাদগুলি কেসিংয়ের প্রতিটি পাশে বিয়ারিং দ্বারা সমর্থিত।

গিয়ারগুলি পাম্পের খাঁড়ি পাশের জাল থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে তারা একটি প্রসারিত আয়তন তৈরি করে। তরল গহ্বরের মধ্যে প্রবাহিত হয় এবং গিয়ার দাঁতের দ্বারা আটকা পড়ে কারণ গিয়ারগুলি পাম্পের আবরণের বিপরীতে ঘুরতে থাকে।
আটকে থাকা তরল খাঁড়ি থেকে স্রাবের দিকে, আবরণের চারপাশে সরানো হয়।
গিয়ারের দাঁত পাম্পের স্রাবের দিকে আন্তঃলক হয়ে যাওয়ার কারণে, ভলিউম কমে যায় এবং চাপে তরল বের হয়ে যায়।

গিয়ারগুলির মধ্যে কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে কোনও তরল ফেরত স্থানান্তরিত হয় না, কারণ তারা আন্তঃলক থাকে। গিয়ার এবং কেসিংয়ের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহনশীলতা পাম্পকে ইনলেটে সাকশন তৈরি করতে দেয় এবং স্রাবের দিক থেকে তরলকে ফিরে আসতে বাধা দেয় (যদিও কম সান্দ্রতাযুক্ত তরলগুলির সাথে ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা বেশি)।

বাহ্যিক গিয়ার পাম্প ডিজাইন স্পার , হেলিকাল বা হেরিংবোন গিয়ার ব্যবহার করতে পারে।

আরও: স্পার গিয়ার কি?

অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প কি?

একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প একই নীতিতে কাজ করে কিন্তু দুটি ইন্টারলকিং গিয়ার বিভিন্ন আকারের এবং একটি অন্যটির ভিতরে ঘোরে। বৃহত্তর গিয়ার (রটার) হল একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার অর্থাৎ, এর ভিতরের দিকে দাঁত প্রজেক্ট করা আছে।

এর মধ্যে একটি ছোট বাহ্যিক গিয়ার (আডলার - শুধুমাত্র রটার চালিত হয়) অফ-সেন্টার মাউন্ট করা হয়েছে। এটি এমনভাবে রটারের সাথে ইন্টারলক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে গিয়ারের দাঁত এক পর্যায়ে জড়িত থাকে। পাম্পের আবরণের সাথে সংযুক্ত একটি পিনিয়ন এবং বুশিং ইডলারকে অবস্থানে ধরে রাখে।

একটি নির্দিষ্ট অর্ধচন্দ্রাকার-আকৃতির পার্টিশন বা স্পেসার আইডলারের অফ-সেন্টার মাউন্টিং পজিশন দ্বারা সৃষ্ট শূন্যতা পূরণ করে এবং খাঁড়ি এবং আউটলেট পোর্টের মধ্যে একটি সীলমোহর হিসাবে কাজ করে।

গিয়ারগুলি পাম্পের খাঁড়ি পাশের জাল থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে তারা একটি প্রসারিত আয়তন তৈরি করে। তরল গহ্বরের মধ্যে প্রবাহিত হয় এবং গিয়ার দাঁত দ্বারা আটকা পড়ে কারণ গিয়ারগুলি পাম্পের আবরণ এবং পার্টিশনের বিপরীতে ঘুরতে থাকে।
আটকে থাকা তরল খাঁড়ি থেকে স্রাবের দিকে, আবরণের চারপাশে সরানো হয়।
গিয়ারের দাঁত পাম্পের স্রাবের দিকে আন্তঃলক হয়ে যাওয়ার কারণে, ভলিউম কমে যায় এবং চাপে তরল বের হয়ে যায়।

অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প ডিজাইন শুধুমাত্র স্পার গিয়ার ব্যবহার করে।

কিভাবে একটি গিয়ার পাম্প কাজ করে?

গিয়ার পাম্পগুলি তরল স্থানান্তর করার জন্য ঘূর্ণায়মান কগ বা গিয়ারের ক্রিয়া ব্যবহার করে। ঘূর্ণায়মান উপাদানটি পাম্পের আবরণের সাথে একটি তরল সীল তৈরি করে এবং পাম্পের খাঁড়িতে সাকশন তৈরি করে। তরল, পাম্পে টানা, তার ঘূর্ণায়মান গিয়ারের গহ্বরের মধ্যে আবদ্ধ থাকে এবং স্রাবে স্থানান্তরিত হয়।

গিয়ার পাম্প দুটি বা তিনটি ঘোরানো গিয়ারের দাঁতের মধ্যে তরল আটকে কাজ করে। প্রায়শই, তারা চৌম্বকীয়ভাবে চালিত হয়, যার মানে তারা বৃহত্তর রাসায়নিক সামঞ্জস্যের জন্য কম [ভেজা" উপকরণ ব্যবহার করে।

এই পাম্পগুলি প্রতি বিপ্লবে অনেকগুলি ছোট গহ্বর স্থানান্তরিত করে, তাই তারা প্রায়ই ডায়াফ্রাম পাম্পের মতো পালস করে না। গিয়ার পাম্পের প্রধান অসুবিধা হল ব্যাকপ্রেশার বাড়ানোর ফলে প্রবাহের হার কমে যায়।

স্থিতিশীল ব্যাকপ্রেশারের বিরুদ্ধে পাম্প করার সময় তারা সবচেয়ে ভাল কাজ করে। যেহেতু গিয়ার পাম্প দুটি বা তিনটি ঘূর্ণায়মান গিয়ারের দাঁতের মধ্যে তরল বহন করে কাজ করে, তাই এগুলি এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত যেখানে গিয়ার পরিধান থেকে তরল শিয়ারিং বা কণা দূষণ উদ্বেগের বিষয় নয়।

এই পাম্পগুলি উচ্চ সিস্টেমের চাপ প্রয়োগের সাথে ভালভাবে কাজ করে এবং সাধারণত হাইড্রোলিক তরল শক্তি ব্যবহারের জন্য ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ ট্রাক্টর এবং আবর্জনা ট্রাকে এবং ভারী সান্দ্রতাযুক্ত তরলগুলির সাথে, যেমন তেল, যা সংকোচনযোগ্য নয়।

গিয়ার পাম্প প্রতিটি বিপ্লব একটি সুনির্দিষ্ট ভলিউম প্রদানের সাথে সত্য ইতিবাচক স্থানচ্যুতি বৈশিষ্ট্য. যেহেতু চেম্বারের মধ্য দিয়ে যাওয়া তরলের প্রতিটি পকেট ছোট এবং প্রতি ইউনিট সময়ের মধ্য দিয়ে অনেক পকেট যায়, তাই প্রবাহের হার কার্যত স্পন্দনহীন।

কেন গিয়ার পাম্প চয়ন?

তারা অনেক সুবিধা প্রদান করে, প্রধানত:

কম শিয়ার। তাদের নকশা এবং অপারেটিং গতি কম মানে আন্দোলন কম শিয়ার।
স্ব-প্রাইমিং তারা 6.5M পর্যন্ত স্ব-প্রাইমিং করে।
বিপরীতমুখী। তাদের নকশার কারণে, তারা উভয় দিকেই কাজ করতে পারে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খালি করা যায় এবং যে কোনও পণ্যের সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেয়। যাইহোক, ত্রাণ ভালভ শুধুমাত্র এক দিকে কাজ করবে।
দক্ষ। মডেলগুলি 85% পর্যন্ত দক্ষ।
অনুমানযোগ্য। প্রবাহ পুনরাবৃত্তিযোগ্য এবং অনুমানযোগ্য প্রবাহ হার নিশ্চিত করে গতির সমানুপাতিক।
নন-পালসেটিং। কম rpm-এ মসৃণ ঘূর্ণন গতির অর্থ হল স্পন্দন অনুভব করা হয় না যেমনটি অন্যান্য ইতিবাচক স্থানচ্যুতি ডিজাইনের ক্ষেত্রে বেশি দেখা যায়।
উপকরণ। ডিজাইনগুলি সম্পূর্ণ ধাতুতে রয়েছে যার অর্থ ইউনিটগুলি Atex রেটযুক্ত হতে পারে (বিস্ফোরণ প্রমাণ), অভ্যন্তরীণ অংশগুলি অন্যান্য ইতিবাচক স্থানচ্যুতি পাম্পের মতো রাবার নয় হিসাবে দ্রাবকগুলিকে হ্যান্ডেল করতে পারে। তারা 350 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রাও মিটমাট করতে পারে।
সীমিত শুষ্ক চলমান. ইউনিটগুলি একটি সীমিত সময়ের জন্য শুকিয়ে যেতে পারে যদি গিয়ারগুলি একটি লুব্রিকেটিং তরলে নিমজ্জিত থাকে।
কম এনপিএসএইচ। তাদের ধীর গতির কারণে NPSH এর প্রয়োজনীয়তা খুবই কম। অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প NPSH 0.5M থেকে 4M পর্যন্ত জলের উপর ভিত্তি করে, বাইরের নকশাগুলি সাধারণত 3M পর্যন্ত হয়।

গিয়ার পাম্প প্রয়োগ

গিয়ার পাম্পগুলি সাধারণত উচ্চ সান্দ্রতা তরল যেমন তেল, রঙ, রজন বা খাদ্যদ্রব্য পাম্প করার জন্য ব্যবহৃত হয়। সঠিক ডোজ বা উচ্চ-চাপের আউটপুট প্রয়োজন হয় এমন যেকোনো অ্যাপ্লিকেশনে এগুলি পছন্দ করা হয়।

একটি গিয়ার পাম্পের আউটপুট চাপ দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয় না তাই সরবরাহ অনিয়মিত যে কোনও পরিস্থিতিতে তারা পছন্দ করে।

পেট্রোকেমিক্যাল: খাঁটি বা ভরা বিটুমিন, পিচ, ডিজেল তেল, অপরিশোধিত তেল, লুব তেল ইত্যাদি।
রাসায়নিক: সোডিয়াম সিলিকেট, অ্যাসিড, প্লাস্টিক, মিশ্র রাসায়নিক, আইসোসায়ানেট ইত্যাদি।
পেইন্ট এবং কালি।
রেজিন এবং আঠালো.
সজ্জা এবং কাগজ: অ্যাসিড, সাবান, লাই, কালো মদ, কাওলিন, চুন, ক্ষীর, স্লাজ ইত্যাদি।
খাবার: চকোলেট, ক্যাকো মাখন, ফিলার, চিনি, উদ্ভিজ্জ চর্বি এবং তেল, গুড়, পশুর খাবার ইত্যাদি।

গিয়ার পাম্পের সুবিধা

ব্যবহার এবং বজায় রাখা সহজ. গিয়ার পাম্পটি কমপ্যাক্ট এবং এতে শুধুমাত্র দুটি গিয়ার থাকে, পাম্পের বডি এবং সামনের ও পেছনের কভার। অতএব, অন্যান্য পাম্পের তুলনায়, গিয়ার পাম্পের একটি ছোট ওজন রয়েছে, যা প্রতিদিনের পরিবহনের জন্য সুবিধাজনক এবং খুব বেশি শ্রমের প্রয়োজন হয় না। এটি তার হালকা ওজনের কারণে, গিয়ার পাম্প ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক এবং কাজের বিষয়বস্তু একই থাকলে এটি আরও সুবিধাজনক। একই সময়ে, এর সহজ গঠন এবং কম উপাদানগুলির কারণে, সমস্যাগুলির সম্মুখীন হলে এটি মেরামত করা আরও সুবিধাজনক।
কম খরচে। প্রচলিত পাম্পের তুলনায়, গিয়ার পাম্প ওজনে ছোট এবং পরিবহনে সহজ, যা কিছু পরিমাণে পরিবহন খরচ বাঁচায়। উপরন্তু, গিয়ার পাম্প এর সহজ গঠন এবং কম উৎপাদন খরচের কারণে সস্তা। ভবিষ্যতে রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি সহজ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম। অতএব, সাধারণভাবে, গিয়ার পাম্পগুলি আরও লাভজনক এবং কার্যকরভাবে খরচ বাঁচাতে পারে।
উচ্চ কাজের দক্ষতা। আসলে, গিয়ার পাম্পে তরল ক্ষয় কম। যদিও কিছু তরল বিয়ারিং এবং গিয়ারের উভয় পাশে লুব্রিকেট করার জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে পাম্প বডি কখনই ক্লিয়ারেন্স ছাড়া লাগানো যায় না, যার ফলে গিয়ার পাম্প অপারেটিং দক্ষতা 100% হয়। যাইহোক, পাম্প এখনও ভাল কাজ করতে পারে এবং 93% থেকে 98% এর দক্ষতা অর্জন করতে পারে।
তরল সান্দ্রতা এবং ঘনত্বের প্রতি সংবেদনশীল নয়। যদি তরলের সান্দ্রতা বা ঘনত্ব পরিবর্তন হয়, গিয়ার পাম্প খুব বেশি প্রভাবিত হবে না। যদি স্রাব পোর্টের পাশে একটি ছাঁকনি বা একটি নিরোধক স্থাপন করা হয়, গিয়ার পাম্প তাদের মাধ্যমে তরলকে ধাক্কা দেবে। ফিল্টারটি নোংরা বা আটকে থাকলে, ইউনিটের দুর্বলতম অংশের যান্ত্রিক সীমাতে না পৌঁছানো পর্যন্ত গিয়ার পাম্পটি একটি ধ্রুবক প্রবাহ বজায় রাখবে। এটিও গিয়ার পাম্পকে তেল দূষণের প্রতি সংবেদনশীল করে তোলে এবং পেট্রোকেমিক্যাল শিল্পে ব্যবহারের জন্য আরও উপযুক্ত।

গিয়ার পাম্পের অসুবিধা

পরিধানের পরে মেরামত করা সহজ নয়। কারণ গিয়ার পাম্পের অংশগুলি খারাপভাবে বিনিময়যোগ্য, পরিধানের পরে এটি মেরামত করা সহজ নয়। যদিও গিয়ার পাম্প মেরামত প্রক্রিয়া সহজ, যদি অংশগুলি পরিধান করা হয়, পুরো গিয়ার পাম্প মেরামত করা প্রায় অসম্ভব।
বড় আওয়াজ। কারণ গিয়ার পাম্পে রেডিয়াল ফোর্স ভারসাম্যহীনতা এবং বড় প্রবাহ ধমনীর বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এটি খুব জোরে শব্দ উৎপন্ন করে। যদি এটি এমন একটি এলাকায় থাকে যেখানে আশেপাশের পরিবেশের জন্য একটি ডেসিবেল প্রয়োজন হয়, অথবা যদি এটি মধ্যরাতে ব্যবহার করা হয়, তবে গিয়ার পাম্প কাজ বা অন্যদের বিশ্রামকে প্রভাবিত করবে, অসুবিধার সৃষ্টি করবে। ভারসাম্যহীন রেডিয়াল শক্তির অস্তিত্ব একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবনকেও প্রভাবিত করবে।
সামঞ্জস্যহীন স্থানচ্যুতি । শেষ ক্যাপ এবং গিয়ারের আন্তঃ-দন্তের খাঁজটি বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট সিল করা কাজের চেম্বার গঠন করে, তাই গিয়ার পাম্পের স্থানচ্যুতি সামঞ্জস্যযোগ্য নয় এবং এটি শুধুমাত্র ডোজিং পাম্প হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। আপনি যদি পাম্পের স্থানচ্যুতি বাড়াতে চান তবে এটি সম্ভব নয়।

আগে

পরবর্তী

যোগাযোগ করুন

Author:

Mr. John

E-mail:

john@grhcn.com

Phone/WhatsApp:

+86 13905116886